Колеса обеспечивают хорошую скорость и маневренность, но требуют отдельной пары поворотных (ST) колес для передвижения.
Наименование |
ОМ |
Штраф | |||
---|---|---|---|---|---|
Колесо Стартовое | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ |
Колесо Стартовое ST | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ |
Колесо малое | 40 | НЕТ | 65 | 40 | НЕТ |
Колесо малое ST | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ |
Колесо среднее | 40 | НЕТ | 110 | 140 | НЕТ |
Колесо среднее ST | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ |
Колесо большое | 90 | НЕТ | 220 | 300 | НЕТ |
Колесо большое ST | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ |
Колесо броневика | 75 | НЕТ | 215 | 250 | НЕТ |
Колесо броневика ST | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ |
Колесо гоночное | 75 | НЕТ | 160 | 145 | НЕТ |
Колесо гоночное ST | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ |
Колесо двойное | 90 | НЕТ | 235 | 300 | НЕТ |
Колесо двойное ST | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ |
Колесо с цепями | 90 | НЕТ | 115 | 50 | НЕТ |
Колесо с цепями ST | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ |
Колесо с шипами | 60 | НЕТ | 100 | 40 | НЕТ |
Колесо с шипами ST | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ |
Посадочное шасси | 60 | НЕТ | 110 | 70 | НЕТ |
Посадочное шасси ST | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ |
Шина-баллон | 60 | НЕТ | 140 | 100 | НЕТ |
Шина-баллон ST | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ |
Колесо от лафета | 90 | НЕТ | 132 | 85 | НЕТ |
Колесо от лафета ST | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ |
Лунар IV | 100 | НЕТ | 125 | 50 | НЕТ |
Лунар IV ST | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ |
Заточка | 113 | НЕТ | 180 | 125 | НЕТ |
Файл:Заточка ST.pngЗаточка ST | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ |
Жеребец | 80 | НЕТ | 140 | 90 | НЕТ |
Жеребец (пов.) | 80 | НЕТ | 140 | 90 | НЕТ |
Бигфут | 225 | НЕТ | 565 | 280 | НЕТ |
Бигфут ST | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ |
Популярные страницы
Всего: 44
К
- Коготь
- Колесо багги
- Колесо багги (пов.)
- Колесо большое
- Колесо большое (пов.)
- Колесо броневика
- Колесо броневика (пов.)
-
-
-
-
- Колесо малое
- Колесо малое (пов.)
- Колесо от лафета
- Колесо от лафета (пов.)
- Колесо с цепями
- Колесо с цепями (пов.)
- Колесо с шипами
- Колесо с шипами (пов.)
-
-