Нет описания правки Метка: rte-source |
Нет описания правки |
||
(не показано 29 промежуточных версий 5 участников) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
− | Колеса обеспечивают хорошую скорость и маневренность, но требуют отдельной пары поворотных (ST) колес для |
+ | Колеса обеспечивают хорошую скорость и маневренность, но требуют отдельной пары поворотных (ST) колес для совершения маневров при движении.<noinclude>{{Цитата|Теперь все колеса подразделяются на три категории: легкие, средние и тяжелые.|Пресс-релиз обновления [[0.10.10]]''}} |
+ | </noinclude> |
||
− | {| class="wikitable sortable" |
+ | {| class="wikitable sortable" style="text-align:center; width:100%;" |
− | ! Название |
||
+ | ! Наименование |
||
− | ! Грузоподъемность |
||
+ | ! <span title="Очки мощи" style="border-bottom:1px dashed;">ОМ</span> |
||
− | ! ОМ |
||
+ | ! <span title="Грузоподъемность">[[Файл:Грузоподъемность.png|20px|link=]]</span> |
||
− | ! Структура |
||
+ | ! <span title="Структура">[[Файл:Структура.png|Прочность|link=]]</span> |
||
− | ! Масса |
||
+ | ! <span title="Масса">[[Файл:Масса.png|Масса|link=]]</span> |
||
− | ! Прочность |
||
+ | ! <span title="Штраф на мощность" style="border-bottom:1px dashed;">Штраф</span> |
||
|- |
|- |
||
+ | | style="text-align:left;" |{{Параметры|Колесо Стартовое|Ссылка|ОМ|Грузоподъемность|Прочность|Масса|Штраф на мощность}} |
||
− | | data-sort-value="15" style="tet-align:center;"|{{Редкость|Обычно|{{Иконка|Колесо стартовое}}}} |
||
− | | style="text-align:center;"| +370 |
||
− | | style="text-align:center;"|31 |
||
− | | style="text-align:center;"|42 |
||
− | | style="text-align:center;"|32 |
||
− | | data-sort-value="1" style="text-align:center;"|[[Файл:Не_разрушается.png|20px|Не разрушаемо|link=]] |
||
|- |
|- |
||
+ | | style="text-align:left;" |{{Параметры|Колесо Стартовое ST|Ссылка|ОМ|Грузоподъемность|Прочность|Масса|Штраф на мощность}} |
||
− | | data-sort-value="16" style="tet-align:center;"|{{Редкость|Обычно|{{Иконка|Колесо стартовое ST}}}} |
||
− | | style="text-align:center;"| +350 |
||
− | | style="text-align:center;"|31 |
||
− | | style="text-align:center;"|42 |
||
− | | style="text-align:center;"|32 |
||
− | | data-sort-value="1" style="text-align:center;"|[[Файл:Не_разрушается.png|20px|Не разрушаемо|link=]] |
||
|- |
|- |
||
+ | | style="text-align:left;" |{{Параметры|Колесо малое|Ссылка|ОМ|Грузоподъемность|Прочность|Масса|Штраф на мощность}} |
||
− | | data-sort-value="7" style="tet-align:center;"|{{Редкость|Обычно|{{Иконка|Колесо малое}}}} |
||
− | | style="text-align:center;"| +500 |
||
− | | style="text-align:center;"|33 |
||
− | | style="text-align:center;"|48 |
||
− | | style="text-align:center;"|60 |
||
− | | style="text-align:center;"|20 |
||
|- |
|- |
||
− | | |
+ | | style="text-align:left;" |{{Параметры|Колесо малое ST|Ссылка|ОМ|Грузоподъемность|Прочность|Масса|Штраф на мощность}} |
− | | style="text-align:center;"| +400 |
||
− | | style="text-align:center;"|33 |
||
− | | style="text-align:center;"|48 |
||
− | | style="text-align:center;"|60 |
||
− | | style="text-align:center;"|20 |
||
|- |
|- |
||
+ | | style="text-align:left;" |{{Параметры|Колесо среднее|Ссылка|ОМ|Грузоподъемность|Прочность|Масса|Штраф на мощность}} |
||
− | | data-sort-value="13" style="tet-align:center;"|{{Редкость|Обычно|{{Иконка|Колесо среднее}}}} |
||
− | | style="text-align:center;"| +700 |
||
− | | style="text-align:center;"|38 |
||
− | | style="text-align:center;"|60 |
||
− | | style="text-align:center;"|100 |
||
− | | style="text-align:center;"|20 |
||
|- |
|- |
||
− | | |
+ | | style="text-align:left;" |{{Параметры|Колесо среднее ST|Ссылка|ОМ|Грузоподъемность|Прочность|Масса|Штраф на мощность}} |
− | | style="text-align:center;"| +600 |
||
− | | style="text-align:center;"|38 |
||
− | | style="text-align:center;"|60 |
||
− | | style="text-align:center;"|100 |
||
− | | style="text-align:center;"|20 |
||
|- |
|- |
||
+ | | style="text-align:left;" |{{Параметры|Колесо большое|Ссылка|ОМ|Грузоподъемность|Прочность|Масса|Штраф на мощность}} |
||
− | | data-sort-value="11" style="tet-align:center;"|{{Редкость|Редко|{{Иконка|Колесо с шипами}}}} |
||
− | | style="text-align:center;"| +500 |
||
− | | style="text-align:center;"|50 |
||
− | | style="text-align:center;"|90 |
||
− | | style="text-align:center;"|50 |
||
− | | style="text-align:center;"|40 |
||
|- |
|- |
||
+ | | style="text-align:left;" |{{Параметры|Колесо большое ST|Ссылка|ОМ|Грузоподъемность|Прочность|Масса|Штраф на мощность}} |
||
− | | data-sort-value="12" style="tet-align:center;"|{{Редкость|Редко|{{Иконка|Колесо с шипами ST}}}} |
||
− | | style="text-align:center;"| +450 |
||
− | | style="text-align:center;"|50 |
||
− | | style="text-align:center;"|90 |
||
− | | style="text-align:center;"|50 |
||
− | | style="text-align:center;"|40 |
||
|- |
|- |
||
+ | | style="text-align:left;" |{{Параметры|Колесо гоночное|Ссылка|ОМ|Грузоподъемность|Прочность|Масса|Штраф на мощность}} |
||
− | | data-sort-value="9" style="tet-align:center;"|{{Редкость|Редко|{{Иконка|Колесо с цепями}}}} |
||
− | | style="text-align:center;"| +1000 |
||
− | | style="text-align:center;"|53 |
||
− | | style="text-align:center;"|100 |
||
− | | style="text-align:center;"|300 |
||
− | | style="text-align:center;"|40 |
||
|- |
|- |
||
+ | | style="text-align:left;" |{{Параметры|Колесо гоночное ST|Ссылка|ОМ|Грузоподъемность|Прочность|Масса|Штраф на мощность}} |
||
− | | data-sort-value="10" style="tet-align:center;"|{{Редкость|Редко|{{Иконка|Колесо с цепями ST}}}} |
||
− | | style="text-align:center;"| +900 |
||
− | | style="text-align:center;"|53 |
||
− | | style="text-align:center;"|100 |
||
− | | style="text-align:center;"|300 |
||
− | | style="text-align:center;"|40 |
||
|- |
|- |
||
+ | | style="text-align:left;" |{{Параметры|Колесо с цепями|Ссылка|ОМ|Грузоподъемность|Прочность|Масса|Штраф на мощность}} |
||
− | | data-sort-value="5" style="tet-align:center;"|{{Редкость|Редко|{{Иконка|Колесо двойное}}}} |
||
− | | style="text-align:center;"| +1600 |
||
− | | style="text-align:center;"|70 |
||
− | | style="text-align:center;"|135 |
||
− | | style="text-align:center;"|450 |
||
− | | style="text-align:center;"|40 |
||
|- |
|- |
||
+ | | style="text-align:left;" |{{Параметры|Колесо с цепями ST|Ссылка|ОМ|Грузоподъемность|Прочность|Масса|Штраф на мощность}} |
||
− | | data-sort-value="6" style="tet-align:center;"|{{Редкость|Редко|{{Иконка|Колесо двойное ST}}}} |
||
− | | style="text-align:center;"| +1350 |
||
− | | style="text-align:center;"|70 |
||
− | | style="text-align:center;"|135 |
||
− | | style="text-align:center;"|450 |
||
− | | style="text-align:center;"|40 |
||
|- |
|- |
||
+ | | style="text-align:left;" |{{Параметры|Колесо с шипами|Ссылка|ОМ|Грузоподъемность|Прочность|Масса|Штраф на мощность}} |
||
− | | data-sort-value="3" style="tet-align:center;"|{{Редкость|Редко|{{Иконка|Колесо большое}}}} |
||
− | | style="text-align:center;"| +2500 |
||
− | | style="text-align:center;"|100 |
||
− | | style="text-align:center;"|202 |
||
− | | style="text-align:center;"|600 |
||
− | | style="text-align:center;"|40 |
||
|- |
|- |
||
+ | | style="text-align:left;" |{{Параметры|Колесо с шипами ST|Ссылка|ОМ|Грузоподъемность|Прочность|Масса|Штраф на мощность}} |
||
− | | data-sort-value="4" style="tet-align:center;"|{{Редкость|Редко|{{Иконка|Колесо большое ST}}}} |
||
+ | |- |
||
− | | style="text-align:center;"| +2000 |
||
+ | | style="text-align:left;" |{{Параметры|Посадочное шасси|Ссылка|ОМ|Грузоподъемность|Прочность|Масса|Штраф на мощность}} |
||
− | | style="text-align:center;"|100 |
||
+ | |- |
||
− | | style="text-align:center;"|202 |
||
+ | | style="text-align:left;" |{{Параметры|Посадочное шасси ST|Ссылка|ОМ|Грузоподъемность|Прочность|Масса|Штраф на мощность}} |
||
− | | style="text-align:center;"|600 |
||
+ | |- |
||
− | | style="text-align:center;"|40 |
||
+ | | style="text-align:left;" |{{Параметры|Шина-баллон|Ссылка|ОМ|Грузоподъемность|Прочность|Масса|Штраф на мощность}} |
||
+ | |- |
||
+ | | style="text-align:left;" |{{Параметры|Шина-баллон ST|Ссылка|ОМ|Грузоподъемность|Прочность|Масса|Штраф на мощность}} |
||
+ | |- |
||
+ | | style="text-align:left;" |{{Параметры|Колесо от лафета|Ссылка|ОМ|Грузоподъемность|Прочность|Масса|Штраф на мощность}} |
||
+ | |- |
||
+ | | style="text-align:left;" |{{Параметры|Колесо от лафета ST|Ссылка|ОМ|Грузоподъемность|Прочность|Масса|Штраф на мощность}} |
||
+ | |- |
||
+ | | style="text-align:left;" |{{Параметры|Жеребец|Ссылка|ОМ|Грузоподъемность|Прочность|Масса|Штраф на мощность}} |
||
+ | |- |
||
+ | | style="text-align:left;" |{{Параметры|Жеребец (пов.)|Ссылка|ОМ|Грузоподъемность|Прочность|Масса|Штраф на мощность}} |
||
+ | |- |
||
+ | | style="text-align:left;" |{{Параметры|Лунар IV|Ссылка|ОМ|Грузоподъемность|Прочность|Масса|Штраф на мощность}} |
||
+ | |- |
||
+ | | style="text-align:left;" |{{Параметры|Лунар IV ST|Ссылка|ОМ|Грузоподъемность|Прочность|Масса|Штраф на мощность}} |
||
+ | |- |
||
+ | | style="text-align:left;" |{{Параметры|Заточка|Ссылка|ОМ|Грузоподъемность|Прочность|Масса|Штраф на мощность}} |
||
+ | |- |
||
+ | | style="text-align:left;" |{{Параметры|Заточка ST|Ссылка|ОМ|Грузоподъемность|Прочность|Масса|Штраф на мощность}} |
||
+ | |- |
||
+ | | style="text-align:left;" |{{Параметры|Массив|Ссылка|ОМ|Грузоподъемность|Прочность|Масса|Штраф на мощность}} |
||
+ | |- |
||
+ | | style="text-align:left;" |{{Параметры|Массив (пов.)|Ссылка|ОМ|Грузоподъемность|Прочность|Масса|Штраф на мощность}} |
||
+ | |- |
||
+ | | style="text-align:left;" |{{Параметры|Колесо двойное|Ссылка|ОМ|Грузоподъемность|Прочность|Масса|Штраф на мощность}} |
||
+ | |- |
||
+ | | style="text-align:left;" |{{Параметры|Колесо двойное ST|Ссылка|ОМ|Грузоподъемность|Прочность|Масса|Штраф на мощность}} |
||
+ | |- |
||
+ | | style="text-align:left;" |{{Параметры|Колесо броневика|Ссылка|ОМ|Грузоподъемность|Прочность|Масса|Штраф на мощность}} |
||
+ | |- |
||
+ | | style="text-align:left;" |{{Параметры|Колесо броневика ST|Ссылка|ОМ|Грузоподъемность|Прочность|Масса|Штраф на мощность}} |
||
+ | |- |
||
+ | | style="text-align:left;" |{{Параметры|Бигфут|Ссылка|ОМ|Грузоподъемность|Прочность|Масса|Штраф на мощность}} |
||
+ | |- |
||
+ | | style="text-align:left;" |{{Параметры|Бигфут ST|Ссылка|ОМ|Грузоподъемность|Прочность|Масса|Штраф на мощность}} |
||
|} |
|} |
||
+ | <!--| data-sort-value="1" |{{Сцепление|{{Параметры|Лунар IV ST|Твердая}}}}--> |
||
+ | <!--| data-sort-value="2" |{{Сцепление|{{Параметры|Лунар IV ST|Вязкая}}}}--> |
||
+ | <!--| data-sort-value="3" |{{Сцепление|{{Параметры|Лунар IV ST|Сыпучая}}}}--><noinclude> |
||
+ | [[Категория:Движение]]</noinclude> |
Версия от 10:06, 1 февраля 2020
Колеса обеспечивают хорошую скорость и маневренность, но требуют отдельной пары поворотных (ST) колес для совершения маневров при движении.
“ | Теперь все колеса подразделяются на три категории: легкие, средние и тяжелые. | „ |
~ Пресс-релиз обновления 0.10.10 |
Наименование | ОМ | Штраф | |||
---|---|---|---|---|---|
Колесо Стартовое | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ |
Колесо Стартовое ST | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ |
Колесо малое | 40 | НЕТ | 65 | 40 | НЕТ |
Колесо малое ST | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ |
Колесо среднее | 40 | НЕТ | 110 | 140 | НЕТ |
Колесо среднее ST | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ |
Колесо большое | 90 | НЕТ | 220 | 300 | НЕТ |
Колесо большое ST | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ |
Колесо гоночное | 75 | НЕТ | 160 | 145 | НЕТ |
Колесо гоночное ST | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ |
Колесо с цепями | 90 | НЕТ | 115 | 50 | НЕТ |
Колесо с цепями ST | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ |
Колесо с шипами | 60 | НЕТ | 100 | 40 | НЕТ |
Колесо с шипами ST | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ |
Посадочное шасси | 60 | НЕТ | 110 | 70 | НЕТ |
Посадочное шасси ST | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ |
Шина-баллон | 60 | НЕТ | 140 | 100 | НЕТ |
Шина-баллон ST | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ |
Колесо от лафета | 90 | НЕТ | 132 | 85 | НЕТ |
Колесо от лафета ST | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ |
Жеребец | 80 | НЕТ | 140 | 90 | НЕТ |
Жеребец (пов.) | 80 | НЕТ | 140 | 90 | НЕТ |
Лунар IV | 100 | НЕТ | 125 | 50 | НЕТ |
Лунар IV ST | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ |
Заточка | 113 | НЕТ | 180 | 125 | НЕТ |
Файл:Заточка ST.pngЗаточка ST | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ |
Массив | 90 | НЕТ | 200 | 175 | НЕТ |
Массив (пов.) | 90 | НЕТ | 200 | 175 | НЕТ |
Колесо двойное | 90 | НЕТ | 235 | 300 | НЕТ |
Колесо двойное ST | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ |
Колесо броневика | 75 | НЕТ | 215 | 250 | НЕТ |
Колесо броневика ST | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ |
Бигфут | 225 | НЕТ | 565 | 280 | НЕТ |
Бигфут ST | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ |
Популярные страницы
Всего: 44
К
- Коготь
- Колесо багги
- Колесо багги (пов.)
- Колесо большое
- Колесо большое (пов.)
- Колесо броневика
- Колесо броневика (пов.)
-
-
-
-
- Колесо малое
- Колесо малое (пов.)
- Колесо от лафета
- Колесо от лафета (пов.)
- Колесо с цепями
- Колесо с цепями (пов.)
- Колесо с шипами
- Колесо с шипами (пов.)
-
-