Колеса обеспечивают хорошую скорость и маневренность, но при условии правильной установки как минимум одной пары поворотных (ST) колес для совершения маневров.
- Каждое установленное колесо снижает мощность кабины.
- Классические колеса по прочности подразделяются на легкие, средние и тяжелые.
- Фронтальные колеса ставятся спереди или сзади рамы и выполняют роль поворотных.
Наименование | ОМ | Штраф | |||
---|---|---|---|---|---|
Стартовое колесо | 40 | 570 | 50 | 70 | -8.8 |
Стартовое колесо (пов.) | 40 | 320 | 50 | 70 | -17.5 |
Колесо малое | 40 | 380 | 65 | 40 | -6.25 |
Колесо малое (пов.) | 40 | 210 | 65 | 40 | -12.5 |
Колесо среднее | 40 | 750 | 110 | 140 | -7.5 |
Колесо среднее (пов.) | 40 | 415 | 110 | 140 | -0.15 |
Колесо большое | 90 | 1650 | 220 | 300 | -0.1 |
Колесо большое (пов.) | 90 | 900 | 220 | 300 | -0.2 |
Колесо гоночное | 75 | 1050 | 160 | 145 | -7.5 |
Колесо гоночное (пов.) | 75 | 585 | 160 | 145 | -0.15 |
Колесо с цепями | 90 | 540 | 115 | 50 | -0.06 |
Колесо с цепями (пов.) | 90 | 300 | 115 | 50 | -0.12 |
Колесо с шипами | 60 | 390 | 100 | 40 | -0.05 |
Колесо с шипами (пов.) | 60 | 215 | 100 | 40 | -0.1 |
Посадочное шасси | 60 | 640 | 110 | 70 | -0.05 |
Посадочное шасси (пов.) | 60 | 355 | 110 | 70 | -0.1 |
Шина-баллон | 60 | 900 | 140 | 100 | -6.25 |
Шина-баллон (пов.) | 60 | 500 | 140 | 100 | -12.5 |
Колесо от лафета | 90 | 750 | 132 | 85 | -7.5 |
Колесо от лафета (пов.) | 90 | 415 | 132 | 85 | -0.15 |
Жеребец | 80 | 820 | 140 | 90 | -7.5 |
Жеребец (пов.) | 80 | 455 | 140 | 90 | -0.15 |
Низкий просвет | 40 | 390 | 95 | 40 | -0.02 |
Низкий просвет (пов.) | 40 | 215 | 95 | 40 | -0.04 |
Развал | 100 | 630 | 135 | 45 | -0.05 |
Развал (пов.) | 100 | 350 | 135 | 45 | -0.1 |
Лунар IV | 100 | 540 | 125 | 50 | -0.05 |
Лунар IV (пов.) | 100 | 300 | 125 | 50 | -0.1 |
Заточка | 113 | 1125 | 180 | 125 | -6.25 |
Заточка (пов.) | 113 | 625 | 180 | 125 | -12.5 |
Массив | 90 | 1260 | 200 | 175 | -7.5 |
Массив (пов.) | 90 | 700 | 200 | 175 | -0.15 |
Колесо двойное | 90 | 1620 | 235 | 300 | -0.1 |
Колесо двойное (пов.) | 90 | 900 | 235 | 300 | -0.2 |
Колесо броневика | 75 | 1350 | 215 | 250 | -7.5 |
Колесо броневика (пов.) | 75 | 750 | 215 | 250 | -0.15 |
Бигфут | 225 | 2250 | 565 | 280 | -0.08 |
Бигфут (пов.) | 225 | 1250 | 565 | 280 | -0.16 |
Титан | 250 | 2900 | 810 | 430 | -0.1 |
Титан (пов.) | 250 | 1950 | 810 | 430 | -0.2 |
Затворник | 190 | 1700 | 310 | 110 | -0.06 |
Затворник (пов.) | 190 | 850 | 310 | 110 | -0.12 |
Колесо багги | 150 | 1200 | 248 | 80 | -0.05 |
Колесо багги (пов.) | 150 | 600 | 248 | 80 | -0.1 |
Фронтальные колеса | |||||
Коготь | 250 | 1400 | 350 | 200 | -0.09 |
Шабаш | 300 | 1650 | 470 | 290 | -0.15 |
Популярные страницы
Всего: 46
К
- Коготь
- Колесо багги
- Колесо багги (пов.)
- Колесо большое
- Колесо большое (пов.)
- Колесо броневика
- Колесо броневика (пов.)
-
-
-
-
- Колесо малое
- Колесо малое (пов.)
- Колесо от лафета
- Колесо от лафета (пов.)
- Колесо с цепями
- Колесо с цепями (пов.)
- Колесо с шипами
- Колесо с шипами (пов.)
-
-